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    氢燃料电池前景怎么样,如何看待氢燃料电池的实际应用?

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    2019年02月27日提问
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      蔡志濠 蔡志濠 的回答 2019-02-27 22:49
      氢燃料电池目前有很多突破性的创新和专利,且具备空气污染较小、?#38469;?#30456;对成熟等优势,但成本居高不下制约了其发展进程。一旦成本问题得到有效解决,未来氢燃料电池?#38469;?#23558;成为新能源汽车产业发展的重要支撑。

      在氢能源应用领域,日韩等汽车巨头涉足较早。2013年2月份,世界第一辆量产版氢燃料电池车现代ix35 FCV正?#36739;?#32447;,如今NEXO也蓄势待发;本田Clarity、丰田Mirai等概念车也已经批?#21487;?#20135;。未来,韩国计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆;日本则预测到2030年全球燃料电池市场规模将比2017年增长28倍。

      相比纯电动汽车而言,氢燃料电池汽车具有"充氢时间短,续航?#24535;?quot;的特点。据了解,本田Clarity概念车加注氢燃料只需3分钟,可实现最大续航里程750公里。因此,氢能源车产业正吸引越来越多的车企。去年6月份,韩国现代与奥迪签订合约,将协作研发氢能源?#38469;酰?#24076;望发展氢能源汽车产业链。此外,通用和本田、宝马和丰田等?#23478;?#24314;立起了相关合作。

      聚焦国内市场,我国很早就形成了以大学研究?#20309;?#20027;体的氢能源燃料电池研发机构,并为汽车应?#20040;?#19979;了一定基础。在乘用车领域,上汽集团推出了荣威950插电混动燃料汽车,长城汽车此前也?#23637;?#20102;上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%的股权,并计划在2022年推出首款氢燃料电池汽车;在商用车领域,宇通和福田的氢燃料电池客车已经得到实际应用,中国重汽也研制出了3款氢能源燃料车型。

      目前,国家在政策层面对氢能源燃料汽车给予了大力支持。2018年2月份,财政部、工信部、科技部、发改委4部委联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定,燃料电池汽车补贴标准不变,同时地方单车补贴额不超过国家单车补贴额度的100%。

      从长期来看,随着燃料电池辅助系统批量制造,实现关键零部件包括空压机、增湿器批量化生产,燃料电池系统成本可以大幅度下降,最终氢燃料电池汽车成本会降低到传统车水?#20581;?

      不过,发展氢能源汽?#31561;?#38754;临着诸多问题,如氢能?#21019;?#20648;难、加氢站建设难等。数据显示,截至2017年底,全球共有328座正在运营的加氢站,其中国内共有12座。然而,这些加氢站主要是为研发型及示范性汽车提供加注服务,无法有效普及。 

      针对上述问题,2018年我国提出,要系统推进燃料电池汽车产业化,同时加快车载储氢系统?#38469;?#21457;展。到2020年,实现燃料电池汽车批?#21487;?#20135;和规模化示范应用。?#30340;?#20154;士表示,氢能应用是重要发展?#36739;潁?#26410;来或将改变现有能源格局。2025年,燃料电池?#38469;?#23558;会成熟,累计推广汽?#21040;?#20250;达到5万至10万辆。
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